Beiträge von Dan

Ich lasse jedes Jahr durch Check24 wechseln. Solche Sonderzahlungen deaktiviere ich. Ich möchte nicht nach X Jahren eine Zahlung erhalten, oder so. Ich möchte monatlich das sehen, was es kostet. So bin ich aktuell bei ca. 21 Cent für Strom und 18 Cent für die Wärmepumpe.

Ich finde das Vorgehen von Eon dennoch anders, und würde da kein Kunde bleiben wollen. Sie versuchen erst, den Kunden zu melden. Erst wenn er sich meldet, wird gesagt „ja na gut, okay“.

Da wäre bei mir die Geschäftsbeziehung aus.

Meine abschließende Reaktion darauf, ehe ich aus dem Thread aussteige, denn ich sehe keinen wirklichen Sinn mehr, dagegen zu diskutieren. Dafür ist die Behauptung zu sehr als Fakt im Kopf 😉

Du springst von CO₂ Bilanz von HVO100 zu:

1. Energieeffizienz.
2. Lokale Schadstoffe wie NOx und Feinstaub.
3. Zukunft der Verbrennungstechnologie.

Du hast inzwischen dreimal das Thema gewechselt. Erst hieß es, HVO100 sei Vaporware. Dann hieß es, HVO100 verursache mehr CO₂ als Diesel. Jetzt geht es plötzlich um Wirkungsgrad und Stickoxide. Dass Elektroautos effizienter sind, stellt niemand infrage. Die Diskussion drehte sich aber um die CO₂ Bilanz von HVO100. Genau dafür gibt es keinen wissenschaftlichen Konsens in deinem Sinne.

Noch mal. Du zitierst die Studie, als wäre sie der wissenschaftliche Konsens. Ist sie aber nicht. Sie bildet einen bestimmten Modellansatz ab, dessen zentrale Annahmen wissenschaftlich umstritten sind. Genau deshalb kommen andere offizielle Bewertungen zu deutlich anderen Ergebnissen.

Für HVO? Das kostet bei uns an der Tankstelle 5 Cent mehr, als Diesel.

Zitat von Micha

Zitat von Andy

Wie hoch soll die Reichweite sein? Ich denke, mit <100km kommen die meisten zurecht.

100k, wäre a weng weng 😅

Zitat von Andy

Aber es ist so: Es ist ein Teil davon. Dass es nicht jeder sofort umsetzen kann - JA! Finanziell usw. gibt es schon noch einige Gründe, die manche vom Wechsel abhalten.

So schaut es nun mal aus. Und da sind wir wieder im angesprochenen Bereich "politische Fehler und Fehlanreize" für die Bürger.

Zitat von Andy

Hier bin ich dabei. Die Erzeugung weltweit ist so gering, dass wir nicht wirklich viel fahren können damit.

Und das beste, aktuell ist die Gesamtbilanz sogar so schlecht, dass man durch den Einsatz von HVO100 sogar mehr CO2 emittiert als gleich Diesel zu verbrennen.

Zitat

Rund 89 Prozent des in Deutschland eingesetzten UCO wird hauptsächlich aus China, Malaysia und Indonesien importiert. In diesen Herkunftsländern dient UCO bislang oft als günstiger Heizbrennstoff oder Rohstoff für Reinigungsmittel. Dadurch müssen diese Länder das fehlende Öl durch einen Ersatzstoff austauschen. Dazu greifen sie häufig zu einem billigen Produkt, nämlich Palmöl.

Palmöl gilt seit Jahren als klimapolitisch heikel – hauptsächlich wegen der Abholzung von Regenwald und Methanemissionen aus der Verarbeitung. Laut der Studie entstehen beim Ersatz von UCO durch Palmöl je nach Szenario bis zu 94 g CO₂ pro Megajoule.

Wird dieser sogenannte Palmöl-Malus berücksichtigt, kehrt sich die Bilanz um: Statt CO₂ zu sparen, verursacht HVO100 aus UCO sogar zusätzliche Emissionen – zwischen 12 und 14 g CO₂ pro Megajoule. Das liegt über dem Niveau von fossilem Diesel.

Deshalb ja: E-Fuels, EVO100.... Vaporware um eine sterbende Technologie irgendwie grün anzustreichen. Klar, dass da Tankstellenbetreiber für Werbung machen und versuchen das irgendwie zu pushen. Aber es ist halt: unwirtschaftlich, unlogisch, unökologisch.

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Oh je. Jetzt wird es aber richtig abenteuerlich.

Das ist nicht der wissenschaftliche Konsens, sondern das Ergebnis einer einzelnen ifeu-Studie im Auftrag der DUH. Diese rechnet einen modellierten Palmöl-Verdrängungseffekt ein. Nach der offiziellen EU-Lebenszyklusbewertung und der Bewertung des Bundesverkehrsministeriums reduziert HVO100 aus nachhaltigen Reststoffen die Treibhausgasemissionen dagegen um bis zu über 90 Prozent. Die Aussage ‘HVO100 ist klimaschädlicher als Diesel’ ist daher keine gesicherte Tatsache, sondern hängt von einer umstrittenen Modellannahme ab.

Ich bin raus. Gegen Grün und DUH kann man nicht argumentieren. Gerade gegen DUH hat ja schon der VW Konzern nicht argumentieren können 😉

Zitat von Micha

Zitat von Dan

Schade um die Stammtischparole hier.

um dann mit der Vaporware "HVO100" daher zu kommen... ganz mein Humor.

Ich dachte mir, dass du dahingehend nicht bewandert bist.

Hier kannst es etwas nachlesen.

Interessant. Erst behauptest du, jeder Verbrennerfahrer schade automatisch der Umwelt. Gleichzeitig bezeichnest du HVO100 als ‘Vaporware’. Damit ignorierst du, dass der Kraftstoff entscheidend ist, nicht der Motor. Ein Diesel, der mit nachhaltigem HVO100 fährt, ist eben nicht mit einem Diesel auf fossilem Kraftstoff gleichzusetzen. Eine 90%ige Verbesserung des Ausstoß in der CO2 Bilanz lässt damit einen bestehenden Diesel gleichwertig zu einem e Auto werden, was seinen Strom aus einem Mix (Öko, Konventionell), bezieht.

Ja, das ist ja gut. Aber bei der Verlängerung haben sie ja wohl nicht den Kunden im Sinn gehabt. Allein deswegen hätte ich gewechselt.

Zitat von Micha

Aber auch jeder einzelne Bürger, der heute noch auf fossile Heizungssysteme, Verbrennermotoren, etc. setzt trägt seinen Teil dazu bei.

Schade um die Stammtischparole hier.

Verbrenner und Umwelt muss sich nicht ausschließen. HVO100 als Stichwort. Dass die Politik hier die Popularität verhindert, da sie es wie normalen fossilen Kraftstoff behandeln und besteuern, ist die eigentliche Farce.

Bei Eon zu bleiben, die einen ja wohl offensichtlich erst mal schröpfen wollten.

Das interessante daran ist, dass hier bei uns beim Bereich des Rheins der Pegel nicht sonderlich verändert ist.
Ich hatte dazu mal ChatGPT befragt, und ChatGPT sagte, was auch logisch ist, es liegt natürlich auch an den Zuflüssen.

Dass der Kern der Aussage hier aus dem Artikel „was wäre, wenn…?“ in der aktuellen MacLife, so stimmt.

Zitat

Viele Schattenseiten des heutigen Internets lassen sich in zwei Worten bündeln:

Big Tech. Gemeint ist, dass riesige Teile unseres Onlinelebens bei einer Handvoll Konzerne liegen, die ihre Branchen dominieren: Meta in sozialen Medien, Google bei Video und Suche, Amazon beim Onlineshopping.

Das Problem dieser Dominanz: Sie führt zu dem, was Autor Cory Doctorow in seinem gleichnamigen Buch „Enshitti-fication" nennt. Gemeint ist, dass Produkte und Dienste absichtlich verschlechtert werden, damit Nutzende für profitablere Varianten zahlen. Deshalb ist das kostenlose Youtube heute so wer-beverstopft, dass es kaum benutzbar ist, deshalb füllt Facebook den Feed mit maschinellem Schrott fremder Konten und drosselt eigene Beiträge und deshalb auch ist die Google-Suche so stark verkommen. Und deshalb verlangt auch der Streamingdienst immer mehr Geld, um Werbung zu entfernen, für deren Abwesenheit man längst bezahlt hat.

Natürlich ist auch Apple ein Big-Tech-Konzern und über Kritik nicht erhaben.
Doch aktuell verschlechtert Apple seine Produkte nicht mit Absicht. Beispiel Streaming: Wer Apple TV abonniert, zahlt nichts extra für Werbefreiheit, Raumklang, HDR und beste Auflösung.

Das ist im Streaming inzwischen selten.

Weil andere Medienkonzerne fusionieren und zukaufen, schrumpft der Wettbewerb weiter. Weniger Wettbewerb bedeutet weniger Auswahl und ein höheres Risiko, dass Abonnenten nicht als geschätzte Kundschaft gelten, sondern als Gefangene: Melkkühe, die man bis zum Umfallen melkt.

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Dafür bekommst du doch fast die ganzen Kosten (EU Fluggastrechte) zurück. Kauft euch was schönes davon!

Ich hatte auch mal einen Ecovacs. Das war vor Dreame, kann deshalb deutlich geändert haben, aber ich habe damals die Rückabwicklung des Kaufvertrages nach 2x Nachbesserungen erwirkt. Die Software was so schlecht. Drücke die Daumen, dass es gut läuft!

Das ist genau meins. Ich bin Feuer und Flamme. Hoffe, er hält, was er (mir) verspricht!

Das ist normal in NY. Das ist tatsächlich kein Rauch, sondern Wasserdampf. New York hat eines der größten Dampfsysteme der Welt. Unter den Straßen verlaufen kilometerlange Leitungen, die viele Gebäude mit Dampf versorgen. Der wird zum Heizen, für Warmwasser und sogar für große Klimaanlagen genutzt. Wenn bei Wartungsarbeiten oder an einem Ventil Dampf austritt, entstehen diese typischen weißen Wolken, die man in Manhattan so oft sieht.

Zitat

Achte auf Verpackungen mit dem Hinweis „Kompatibel mit Apple AirTag“. Einige CR2032-Batterien mit Bitterstoffbeschichtung funktionieren möglicherweise nicht mit AirTag oder anderen batteriebetriebenen Produkten.

Quelle: Apple

Gestern:

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Heute:

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Gerade solche Motive finde ich hier in der Stadt einfach immer wieder zu genial. Dafür freue ich mich wieder auf den Winter (Warmweißes Licht, kaltes Tageslicht außen in der Dämmerung). Das sind einfach, in meinen Augen, tolle Motive.

Zitat von Mainzer999 (Steffen)

Einen genauen prozentualen Batteriestand der Apple AirTags kann man nicht mehr anzeigen. Ein Batteriestatus erscheint erst dann auf dem iPhone, wenn die Ladung fast leer ist.

Genau so. Etwa 2-3 Monate vor „ganz leer“ kommt eine Push, und ab da sieht man den Batteriestand wieder in Wo-Ist?

Was auch noch zu beachten ist: kompatible Batterien. Entweder VARTA, oder Duracell. Ich hatte das gleiche Verhalten mit No-Name-Amazon-Basic CR2032.

Super. Ich hoffe, die Empfehlung ist gut!

Den Querpark-Assistent nutze ich auch, sowohl zum Ein-, als auch zum Ausparken, denn bei meiner Fahrzeuglänge ist das schon super praktisch, da er die Lücke ausmisst. Tote 360° Top-Down-View ist sehr angenehm. Bei meinem Jeep musste man noch selbst hin und her schalten, hier macht er alles komplett autonom. Muss nur den Finger auf dem Knopf halten.

Heute hier unten „im Tal“ wieder 35°. Wir sind hoch zum Schluchsee gefahren, angenehme 25°.

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