Hier ist das Problem, dass hauptsächlich große eAutos produziert wurden bis jetzt. Aber auch hier sieht man einen Trend, der die kleineren Autos berücksichtigt und man findet mehr Modelle in dem Bereich.
Hinzu kommt: Man wird bald mehr gebrauchte eAutos finden und günstiger kaufen können. Aber das dauert halt auch etwas. Ich denke, die meisten aktuell auf den Straßen fahrenden eAutos sind Firmenwagen und Privatleasing. Und die kommen dann in den Gebrauchtwagenmarkt.
Und man muss Überzeugungsarbeit in Sachen Batterielebensdauer machen. Die ist nicht nach 4 Jahren kaputt.
Was ich aber noch als Problem beim Gebrauchtwagenmarkt sehe: Ein eAuto von vor 4 Jahren ist technologisch so schnell überholt, dass man es aus diesen Gründen schwierig verkaufen können wird. Aber ich denke, auch hier werden sich Käufer finden, und sei es nur der nächste Punkt:
Interessant wird auch noch die Verwertung der Batterien: Die müssen nicht weggeworfen werden - man kann ihnen ein zweites Leben in Richtung Heimspeicher usw. geben. Auch wird es sicherlich mit steigender eAuto-Zahl Firmen geben, die die Batterie tauschen können - und dann ist es ähnlich eines Austauschmotors beim Verbrenner. Aber das dauert noch etwas - es muss sich ja auch lohnen.