Beiträge von Andy

  • Gemini Assistant steckt nicht in Siri AI

    Ich nutze ja Gemini als eigenständige App - und mach da vieles.

    Wenn SiriAI das jetzt nicht ersetzen könnte, würde ich es wahrscheinlich auch überleben. Ziemlich sicher sogar. Auch, wenn es „einfacher“ und wahrscheinlich auch besser wäre, wenn es wirklich wie SiriAI integriert wäre. Und so dann Zugriff auf mehr Daten hätte. Das ärgert mich noch immer - auch wenn sich alles seit meinem WWDC-Artikel gelegt hat…

    Viele Sachen werden ja auch hier in der EU laufen (Bildbearbeitung usw.). Darauf kann man sich ja auch schon freuen.

    Aber ich verstehe jetzt wieder nicht, wieso man hier eher wieder Abstand nimmt von Gemini? Zuerst war es ChatGPT, dann Gemini und jetzt dann? Spannend…

  • Schneider Electric will Shelly übernehmen: Was hinter den Übernahmegesprächen steckt

    Andy hat einen neuen Artikel veröffentlicht:

    Artikel

    Schneider Electric will Shelly übernehmen: Was hinter den Übernahmegesprächen steckt

    Die Shelly Group SE, bulgarischer Hersteller der bei Smarthome-Fans beliebten Schaltaktoren, Dimmer und Energiemesser, steht offenbar vor einem Eigentümerwechsel. Der französische Elektrotechnik-Konzern Schneider Electric führt Gespräche über eine mögliche Übernahme des Unternehmens – bestätigt ist der Vorgang bereits, ein Angebot aber noch nicht.
    Andy
    3. August 2026 um 10:06

    Zitat
    Die Shelly Group SE, bulgarischer Hersteller der bei Smarthome-Fans beliebten Schaltaktoren, Dimmer und Energiemesser, steht offenbar vor einem Eigentümerwechsel. Der französische Elektrotechnik-Konzern Schneider Electric führt Gespräche über eine mögliche Übernahme des Unternehmens – bestätigt ist der Vorgang bereits, ein Angebot aber noch nicht.

  • AirTags piepen bei Bewegung

    Hatte AirTags am Fahrrad in der Firma. Und die hatten mich dann auch mit einem zirpen(?) begrüßt. Hab dann auch die Batterie gewechselt - dann war Stille.

    Eigentlich schade, dass sie keine Anzeige mehr haben, was den Batteriestand betrifft.

  • (e)Mobilität und Energie

    Das ist eigentlich der perfekte Weg, Micha.

    So machen wir es auch. Wenn Deutschlandreise ein Vertrag (EnBW) oder eben die EweGo.

    Für Europa habe ich noch eine Maingau-Karte, aber die haben die Preise kürzlich geändert, muss ich mal ansehen, evtl. gibt es Alternativen. Ionity kann hier interessant sein.

    Hatte mal die ESB-Karte vom Ladenetz. Die war wirklich auch sehr gut - bis die auch die Preise nach oben gedreht haben und so uninteressant wurden…

  • (e)Mobilität und Energie

    16€/100km (bei 7 Litern/100km)... Beim BEV hast du den Preis, wenn du für 89ct./kWh geladen und einen Verbrauch von 19kWh/100km hast.

    Die 89ct. sind jetzt einfach mal der EnBW-Roaming-Preis, den sie durchaus an Säulen anderer Anbieter berechnen. Kann man machen - man hat aber auch viele Alternativen und dann nehme ich mal 50ct./kWh im Durchschnitt als realistischen Preis.

    Ich bin aktuell bei 4,22€/100km (zuhause und unterwegs geladen) bei etwas über 51.000km...

  • (e)Mobilität und Energie

    Zitat von Micha

    In den klassischen Disziplinen wie Fahrwerk, Effizienz und Fahrverhalten reicht den Deutschen nach wie vor niemand das Wasser. Selbst bei den Assistenzsystemen laufen sie oft zuverlässiger als die asiatische Konkurrenz. Beim autonomen Fahren waren sie auf dem Weg zur Zulassung weltweit führend - warum man sich hierzulande gerade zurückzieht, bleibt mir ein Rätsel.

    Da stimme ich zu. In den Tests, die ich gesehen habe, waren sie immer führend. Auch mein Enyaq ist hier super - ab und zu mal eine falsch erkannte Geschwindigkeit, aber was soll‘s. Ich als Fahrer bin sowieso dafür verantwortlich.

    Aber vielleicht lässt man sich von den Aussagen der Hersteller anstecken, die irgendwie nicht 100% hinter der eMobilität stehen - weil man mit ein paar Autos ja auch die Klimaziele erreicht. Und man nur auf das achtet - gegen Ende des Jahres dann bei Bedarf noch mega Angebote raushaut um die Zahlen zu erreichen.

    Zitat von Micha

    Und nebenbei, solange sich die Chefetagen weiterhin nur Gedanken um die Marge machen um die unstillbare Gier der Piechs, Porsches, Quandts und Klattens stillen zu können, solange man Katar in Führungsgremien hocken hat und nicht endlich begreift, dass es gerade vor allem um Marktanteile und Technologieführerschaft geht.... wird das nichts.

    Das ist wohl das größte Problem, das die Autobauer hierzulande haben. Der Gewinn muss passen. Und wenn nicht: Panik, Arbeitsplätze abbauen, usw..

    Man darf den Markt der eMobilität nicht abgeben. Man müsste ein paar schlechte Jahre in Kauf nehmen - die Gewinne kommen dann wieder. Man sollte zeigen, dass man sehr stark ist und Autos bauen kann, die jeder haben will - weltweit.

    Zitat von Micha

    Das Model Y wäre ein durchaus hochinteressantes Auto ... aber nein, kein Cent für Musk.

    Ja, das wäre das einzige KO-Kriterium gegen Tesla. Andererseits: Ich bin immer noch der Meinung, dass Elon vieles richtig gemacht hatte: Ladenetz und Autos gebaut.

    Andere sagen: Wir bauen die Autos, wo man laden kann, ist euer Problem. Da kann man oft nicht mal einen Ladeanbieter festlegen und danach richtet sich die Route.

    Zitat von Micha

    Bei den extrem kurzen Produktzyklen weiß heute niemand, wie lange ein Xpeng G9 wirklich unterstützt wird.

    Gibt es hier auch: Meinen Enyaq im Juni 2024 angemeldet - dann war er end of life… Ohne wirkliche Software-Updates etc.. Ab und zu mal eine neue Karte.

  • (e)Mobilität und Energie

    Ich hab ja den Enyaq (Mj. 2024). Soweit auch zufrieden damit und für die Familie wirklich top. Größer müsste das Auto für uns nicht sein.

    Wenn man sich die verschiedenen eAutos ansieht, wird man bei allen etwas finden, das gut ist - aber auch schlecht.

    Was ich nicht verstehe: Die Ladeplanung - mit das wichtigste - ist häufig schlecht. Hier muss angesetzt werden. Da gibt man an, ich will bei Anbieter xy laden - und bekommt so die passenden Ladepunkte angezeigt. Es sollte möglich sein, die Route so auch möglichst günstig planen zu können. Denke, das ist eines der am meisten kritisierten Sachen.

    Und mit den neuen Vorschriften kommt auch immer mehr gepiepse in die Autos - das wird anstrengend… Blick auf die Straße, bediene nicht das Display, zu schnell … .

  • (e)Mobilität und Energie

    Bin gestern erst hinter einem XPENG gefahren - und finde deren Modelle eigentlich schon schön.

    Selbst bin ich eigentlich offen, was ich als nächstes nehme. Vielleicht ja auch doch noch ein Tesla Model Y - die haben wohl auch gerade ein neues Hoch bekommen dank Förderung und wohl guten Angeboten? Zumindest sehe ich gerade wieder mehr neue Teslas rumfahren (gerade das Model Y). Aber ich bin da entspannt und kann noch lange abwarten und dann eben entscheiden, was auf dem Markt ist.

    Die Marken aus China u. Co. werden kommen und man wird einige auch schnell wieder vergessen haben (ist ja schon passiert). Dennoch werden BYD, Nio und wahrscheinlich auch XPENG auf dem Markt bleiben und sich halten.

    Die deutschen müssen sich beeilen und den Anschluss an die eMobilität nicht verschlafen. Aktuell ist deren Stimmung ja eher: Läuft schlecht, weniger Gewinne - wir müssen Leute ausstellen, usw.. Bisschen Mimimi und hoffen, dass den Firmen von staatlicher Seite vielleicht noch mehr Unterstützung zu kommen wird.

    Ich hatte aber auch schon drüber nachgedacht, ob jemand wie BYD nicht einfach sagt: Hey, ich schnapp mir Volkswagen und kauf den Laden.

  • Anordnung der "Like" Symbole

    Ich muss mir das wohl selbst später mal am MacBook ansehen… Das wird ja automatisch angeordnet:

    Ist das Menü oberhalb, ist die erste Reaktion (Gefällt mir) unten. Ist es unterhalb, kommt die erste Reaktion oben. Dachte ich zumindest. Also, am iPhone. Am iPad habe ich da ja keine Box - sondern eine Leiste wie hier:

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

    Und so dachte ich, wäre das dann - wegen des Viewports - auch unter macOS der Fall. Deshalb kam ja auch meine Frage bezüglich der Größe des Safari-Fensters. Aber das sieht bei dir eigentlich so aus, als wäre es in voller Bildschirmbreite, aber die Höhe ist etwas klein mit einem Beitrag?

    Darauf hab ich dann aber keinen Einfluss und könnte etwas ändern. Auch nicht im Backend, da es je nach Positionierung unterschiedlich angeordnet wird.

    Ich hab jetzt lange das Bildschirmfenster von Safari ändern müssen, was die Größe betrifft und dann konnte ich das Problem nachstellen. Aber hauptsächlich ist die Darstellung in Safari auch so:

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

    Um das Menü so „falsch“ angezeigt zu bekommen, sieht mein Bildschirm so aus:

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

    Und damit könnte ich nicht arbeiten? Also müssen wir wohl auch mehr Informationen bekommen, was Auflösung, Darstellung usw. betrifft...

  • Anordnung der "Like" Symbole

    Zitat von AndiEh

    Auf dem Mac ist er oben.

    Wir groß (bzw. klein!) ist dein Safari-Fenster?

    Wirkt auf dem Screenshot sehr niedrig und wenig Platz. Der Header ist fixiert - und das Menü mit den Reaktionen hat keinen Platz. Nicht oberhalb, nicht unterhalb.

    Das sieht sehr nach „Ausnahmefall“ aus?