Das Zauberwort heißt TECHNOGIEoffenheit 🤣🤣
(e)Mobilität und Energie
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Nene, da muss ich einschreiten. EE müssen eigentlich schon lange nicht mehr "subventioniert" werden. Die Einspeisevergütung für private PV kann man auch wirklich hinterfragen. Das Problem ist, dass sie die Netzbetreiber von der Pflicht befreit, ihre Netze auszubauen und Netzanschlusspunkte für Batterien und EE-Anlagen bereitzustellen. Es reicht, wenn die Netzbetreiber zukünftig sagen "och, haben grad keine Kapazität. Komm in 12 Jahren wieder".
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Wurde mir gerade eingespielt.
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Die THG Quote ist nett, aber wieso braucht man 8 Monate um den Fahrzeugschein zu prüfen?
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Weil Beamte eben was zu tun brauchen und da ganz viel geprüft und in Schleife geschickt wird und...... wo kommen wir denn da hin, wenn das Wirtschaftsministerium einen vollautomatischen Prozess mit Antragsprüfung und Dokumentenanalyse in Echtzeit aufsetzen würde. Geht nicht. Also außer das eine mal, als so ein doofer Kerl das Ministerium geleitet hat und die Heizungsförderung vollkommen druckdigitalisiert und automatisiert hatte, dass man innerhalb von 5min die Zusage und nach Abschluss der Arbeiten und Hochladen aller Rechnungen innerhalb von 10min die Bestätigung und nach 24h das Geld auf dem Konto hatte. Aber ansonsten geht das unter keinen Umständen. Wäre ja noch schöner.
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Und jemand hat mal wieder mit Grok oder was ähnlichem gezaubert 🤣
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Wurde mir gerade eingespielt.
Der Vergleich von RTL ist typisch für RTL 😉Nachfolgender Bericht ist meiner Meinung nach deutlich fundierter, wenn auch nicht direkt ein Vergleich mit einem Verbrenner.
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Sprit zu teuer, Strom zu teuer und knapp, Heizkosten steigen.
Die Oberschicht Agenda läuft, aber eben auch nicht ewig.
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Nachfolgender Bericht
Bidirektionales Laden ist sicherlich was, das in Zukunft interessant sein kann. Bei mir? Mein Enyaq kann es nicht, erst ab der 85kWh-Batterie. Meine Wallbox unterstützt das auch nicht. Somit müsste ich hier was neues kaufen. Aber es gibt ja schon einige Hersteller, da gibt es das serienmäßig. Z.B. bieten BMW und e.on einen Tarif an, bei dem man bis zu 700€ wieder zurückbekommen kann, wenn das Auto eine bestimmte Zeit am Kabel in der Garage stand.
Was ich hier immer noch überlege: Wie sehr belastet das die Batterie zusätzlich? Skoda beschränkt es auf 25.000kWh, die man zurückspielen darf. Klar, ist eine Menge. Aber das wird einen Grund haben. Und ob das dann unabhängig der normalen Batterie-Garantie ist, hab ich nicht im Kopf. Was mir aber dazu immer noch im Kopf steckt: Wie versteuern wir das und wie wird es überwacht? Wird es ein Stromanbieter, Netzbetreiber oder der Staat dulden, wenn Leute in der Firma günstig (oder kostenlos) laden können und dann den Strom mit nach Hause nehmen? Das wird interessant…
Fehlende Ladepunkte in Deutschland… Auch so ein Thema und was soll ich sagen: Wir haben in der Firma im Sommer 12 Ladepunkte in Betrieb genommen. Aus Spaß? Nein, nicht nur, auch weil es gesetzlich vorgeschrieben ist. Wo kein Kläger da kein Richter und so finden sich sehr viele Parkplätze vor Supermärkten und Firmen ohne Ladepunkte.
§ 10 Bestehende Nichtwohngebäude mit mehr als 20 Stellplätzen
(1) Für jedes Nichtwohngebäude, das über mehr als 20 Stellplätze innerhalb des Gebäudes oder über mehr als 20 an das Gebäude angrenzende Stellplätze verfügt, hat der Eigentümer dafür zu sorgen, dass nach dem 1. Januar 2025 ein Ladepunkt errichtet wird.
Hier in Deutschland war ja mal vom Deutschlandnetz die Rede. Nett gedacht - und nicht wirklich gut geworden? Es war da auch mal von AdHoc und 40ct./kWh die Rede - um das Netz einfach und großflächig erfolgreich zu nutzen. Die Realität? Anders…
Hab mir gestern erst ein paar Videos angesehen zum Volvo EX60. Und die haben durch die Bank von 10% auf 80% in 16-18 Minuten geladen… Das heißt, mehr als doppelt so schnell wie mein Enyaq das packt. Und mit 16 Minuten bin ich wirklich nicht mehr weit weg oder gleichauf mit einem Stopp zum Tanken und menschlicher Bedürfnisse incl. einem Kaffee (das wird schon knapp und der muss im Auto getrunken werden…). Sieht man als Verbrenner-Fahrer nicht so, aber es stimmt: Zapfsäule, bezahlen, umparken, …. Das kostet auch mehr Zeit als man glaubt. Ich denke, ich war allein beim Tanken vor Ort einfach im Schnitt 5-8 Minuten beschäftigt?
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Ohhh man!!! Ich will das alles nicht! Ich will, dass es der deutschen Wirtschaft gut geht, verdammt!!
https://www.focus.de/auto/brandgefahr-vw-ruft-weltweit-mehr-als-70-000-e-autos-zurueck_216e9385-1b90-4bfb-8720-754cbc38df48.html -
Na toll, da bin ich gespannt, wie es mit meiner Sonnenbatterie Eco 8 aus dem Jahr 2018 weitergeht... ich meine in Bezug auf das Backend und die Steuerung durch Sonnen.
Erst letztes Jahr habe ich einen kompletten Austausch aller meiner 5x2,5kWh LiFePO Akkus von Sonnen bekommen, weil ein Akku begonnen hatte sich leicht aufzublähen; quasi eine "Frischzellenkur". Da hatte ich offenbar noch Glück.
Aber selbst wenn Sonnen irgendwann komplett verschwindet, so kann ich jetzt evcc die Ladesteuerung meiner Sonnenbatterie übernehmen lassen... hoffentlich.
Im Strombezug hat Sonnen die Konditionen dieses Jahr so unattraktiv gestaltet, dass ich zu Naturwerke gewechselt habe. War die beste Entscheidung.
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Andy Die Steuerung meiner Sonnenbatterie müsste mit evcc ebenso möglich sein, oder? Aktuell habe ich die API in der Sonnenbatterie auf "Read only" - könnte aber auch Schreibzugriff geben.
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Ja das meinte ich 👍️
Die Sonnenbatterie lädt ja nicht mit dem ersten Sonnenstrahl, sondern nach Wetterprognose - an sehr sonnigen Tagen manchmal erst ab 12 oder 13 Uhr, um die PV Spitze zu brechen und Abregelung der Anlage am Einspeisepunkt zu vermeiden.
Die Ladesteuerung hat bisher ja Sonnen übernommen. Das wollte ich auch so belassen und der Hausbatterie Vorrang vor der Autobatterie geben (d.h. JSON Read API; evcc beobachtet die Sonnenbatterie nur). Das Auto wird "drumrum" mit PV-Überschuss aufgeladen, wenn die Ladeleistung/SoC der Sonnenbatterie und der Hausverbrauch was übrig lassen. Von März bis Oktober ist da eigentlich immer ausreichend vorhanden der sonst ins Netz gehen würde.Wenn Sonnen jetzt den Dienst quittiert, brauche ich eine andere intelligente Steuerung. Ich bin mir sicher, evcc ist genau das richtige Tool dazu. Umso mehr lohnt es sich den Sponsor Lifetime Token zu kaufen.
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