(e)Mobilität und Energie

Andy

Zitat von Dan

Mich interessiert es auch nicht, ob der Diesel 2,50 oder 3,00€ kostet.

Einem Großteil der Bevölkerung bereitet das aber große Sorgen. Zuzüglich der damit verbundenen gestiegenen sonstigen Kosten, denn es ist ja nicht nur der Tankinhalt, der durch höhere Preise für Benzin/Diesel teurer wird.

Zitat von Dan

Dennoch finde ich das System dämlich und rede es nicht schön.

Welches System? Du fährst an die Ladesäule und bezahlst die geladene Energie. Mit Grundgebühr günstiger, ohne mehr... Man kann auch komplett ohne Roaming durch Europa fahren - hier ist wohl Tesla und Ionity das Maß der Dinge.

Du profitierst bei deinem Mobilfunkvertrag ja auch in ähnlicher Weise.

Dan

Zitat von Andy

Einem Großteil der Bevölkerung bereitet das aber große Sorgen. Zuzüglich der damit verbundenen gestiegenen sonstigen Kosten, denn es ist ja nicht nur der Tankinhalt, der durch höhere Preise für Benzin/Diesel teurer wird.

Machst du das gerade extra? 😉 Genau das habe ich doch gesagt. Und den Vergleich gezogen, dass es evtl. auch einen großen Teil der Bevölkerung interessiert, ob es auf einer Fahrt nach München 89 Cent kostet, wegen dem dämlichen System. Das war meine Aussage dazu. Dich interessiert es nicht. Aber den Großteil, der verwirrt ist wegen der Sache.

Zitat von Andy

Du profitierst bei deinem Mobilfunkvertrag ja auch in ähnlicher Weise.

Das ist kein Vergleich, oder hat man per Default noch immer Roaming. Äpfel = Birnen. Der Vergleich passt nicht.

Mir geht es gar nicht darum, dass Laden grundsätzlich schlecht funktioniert. Mich stört eher, dass man sich überhaupt erst mit verschiedenen Anbietern, Tarifen, Karten und Roaming beschäftigen muss. Wenn ich irgendwo Strom brauche, würde ich einfach gern laden und einen transparenten Preis bezahlen. Ohne vorher überlegen zu müssen, welche Karte oder welches Abo dort gerade am sinnvollsten ist.

Andy

Ja, die Leute sind verwirrt. Aber eigentlich / größtenteils die, die kein eAuto fahren und eben nur die Sachen lesen / hören und so denken: Mist, ich weiß nie, was ich eigentlich zahlen muss...

In der Realität ist es dann so, dass sich die Leute einen Anbieter suchen, der zum Profil passt. Und dann eigentlich sorgenfrei laden können. Ich nutze den größten Teil des Jahres kein Abo und binde mich an keinen Anbieter. Lade zuhause. Geht es in den Urlaub, dann entscheide ich mich für einen Anbieter, der für die Ziel-Region und den Weg dorthin günstig ist. Kein großer Aufwand. Es gibt Leute, die nutzen Apps zum Tanken, um zu sehen, ob die Tankstelle 5km weiter günstiger ist. Hey, das klappt auch bei Ladesäulen.

Transparente Preise? Gibt es - nur nicht an der Anzeigetafel wie bei einer normalen Tankstelle, sondern eben z.B. in Apps. Oder an immer mehr Ladeparks, die jetzt die kWh-Preise anzeigen. Die sind auch daran interessiert, ihren Kunden das zu bieten, was diese wollen.

senderversteller

Ja Andy - aber der Punkt ist doch der, dass es trotzdem unnötig kompliziert und nicht transparent gemacht wird.

Preise in einer App zu sehen ist das eine, das andere ist, dass man (oft) nicht sieht (an der Säule) welcher Preis jetzt gültig ist; und dass man im Nachteil ist wenn man vorher kein (Grundtarif-)Abo etc. hat und einfach EC, Debit- oder Kreditkartenzahlung machen will.

Es ist alles möglich, aber einfach und transparent wäre eine Anzeige und eine Bezahlung wie an der klassischen Tankstelle.

Andy

Ich verstehe die Bedenken - hatte ja vor dem Enyaq ähnliche Gedanken. Aber es ist wirklich nicht so kompliziert, wie man meint. Und sei es nur, dass ich mir ein Abo bei EnBW hole. Lade ich bei EnBW, zahle ich 39ct./kWh, lade ich mit der Karte woanders, dann zahle ich mehr - aber das ist ja auch schon vorher bekannt und steht im Vertrag. Hier liegt man zwischen 56 und 89ct./kWh. Aber man versucht ja dann auch, nur bei EnBW zu laden - hat aber absolut kein Problem, wenn man keine entsprechende Ladesäule findet. Die Karte funktioniert eigentlich an allen Ladesäulen in Europa.

Zitat von senderversteller

Es ist alles möglich, aber einfach und transparent wäre eine Anzeige und eine Bezahlung wie an der klassischen Tankstelle.

Korrekt. Aber auch das werden wir so ähnlich noch erleben. Und erlebt man ja schon an vielen Stationen - in Deutschland noch weniger, aber in Österreich, Italien ist das schon sehr gut ausgebaut.

Mure77

ENBW ohne Abo 56 Cent an eigenen Ladesäulen oder Partnersäulen.

access

Mainzer999 (Steffen) Hast du den schon bestellt? Der hat nur eine geringe elektrische Reichweite (70 km), da bekommst du keine Förderung, die gibt es erst ab 80 km.

Ansonsten ist Ewe Go gut und zusätzlich noch die EnBW Karte, denn manchmal wird Ewe Go nicht akzeptiert. Beide bringen Apps mit bei denen du nach Ladeleistung filtern kannst. An den 22kW Stationen kannst du auch laden, aber dann eben nur mit den 11kW die das Auto kann. Die Apps zeigen dann auch den Preis und ab wann du eine Blockiergebühr zahlen musst.

Mure77

So ein Plug In würde und an einer Steckdose über Nacht zu Hause laden, falls die Möglichkeit besteht.

Andy

Zitat von Mure77

falls die Möglichkeit besteht.

Die Möglichkeit besteht, es war ja von der Haushaltssteckdose die Rede.

Aber: Ich würde da trotzdem vorher nochmal einen Elektriker drüber schauen lassen - ich meine, dass die nicht wirklich immer eine stundenlange Belastung gutheißen und die Leitung schon mal warm werden kann. Hatte mal bei meinen Eltern so einen mobilen Ladeziegel angesteckt an einer Steckdose auf der Terrasse - der läuft nur mit 3.4kW und das Kabel zur Steckdose wurde schnell warm.

Mainzer999 (Steffen)

Zitat von access

Mainzer999 (Steffen) Hast du den schon bestellt? Der hat nur eine geringe elektrische Reichweite (70 km), da bekommst du keine Förderung, die gibt es erst ab 80 km.
Ansonsten ist Ewe Go gut und zusätzlich noch die EnBW Karte, denn manchmal wird Ewe Go nicht akzeptiert. Beide bringen Apps mit bei denen du nach Ladeleistung filtern kannst. An den 22kW Stationen kannst du auch laden, aber dann eben nur mit den 11kW die das Auto kann. Die Apps zeigen dann auch den Preis und ab wann du eine Blockiergebühr zahlen musst.

Ja, aber als Firmenwagen, somit ist das mit der Förderung egal.

Zitat von Andy

Aber: Ich würde da trotzdem vorher nochmal einen Elektriker drüber schauen lassen - ich meine, dass die nicht wirklich immer eine stundenlange Belastung gutheißen und die Leitung schon mal warm werden kann. Hatte mal bei meinen Eltern so einen mobilen Ladeziegel angesteckt an einer Steckdose auf der Terrasse - der läuft nur mit 3.4kW und das Kabel zur Steckdose wurde schnell warm.

Laut Vermieter ist die Elektroversorgung im Haus dafür geeignet. Das Haus ist erst ca. 6 Jahre alt. Nachbarn von uns Laden auch in der Garage.

Micha

Lustig wie man bei dem Thema, das natürlich sehr ärgerlich ist, so ein Fass aufmacht und bei Tankstellen einfach hinnimmt. Als ob da Preistransparenz herrschen würde. Siehe hier. Aral an einer großen Straße 2,49/L Diesel, Supol versetzt in einer parallel laufenden kleineren Straße nur 2,35/L. Weiß man nur, wenn man sich aktiv informiert oder ne App benutzt.

Den einzigen „Informationsvorteil“ den Tankstellen haben ist die Anzeigetafel. Man muss gar nicht erst stehen bleiben. Aber möchte man jetzt über jeder Ladesäule eine Infotafel?

Mure77

Hatte hier an einem Tag, meine es war der 24 August mal drauf geachtet. Preisunterschiede zwischen drei Städten von 25 Cent.

11 Uhr, 13:30 und 15:30 Uhr. Da wo es strukturell mehr Geld gibt waren die Preise höher.

BenSisko

Zitat von Mainzer999 (Steffen)

Ja, aber als Firmenwagen, somit ist das mit der Förderung egal.

Aber da wäre es für die Versteuerung wichtig, oder? 0,5% nur wenn er mind. 80km rein elektrisch fahren kann nach WLTP?

Dan

Zitat von Micha

Lustig wie man bei dem Thema, das natürlich sehr ärgerlich ist, so ein Fass aufmacht und bei Tankstellen einfach hinnimmt. Als ob da Preistransparenz herrschen würde. Siehe hier. Aral an einer großen Straße 2,49/L Diesel, Supol versetzt in einer parallel laufenden kleineren Straße nur 2,35/L. Weiß man nur, wenn man sich aktiv informiert oder ne App benutzt.

Den einzigen „Informationsvorteil“ den Tankstellen haben ist die Anzeigetafel. Man muss gar nicht erst stehen bleiben. Aber möchte man jetzt über jeder Ladesäule eine Infotafel?

Danke dass Du mir da endlich mal voll zustimmst und es bestätigst 👍🏻. An der Tankstelle sehe ich den Preis, bevor ich tanke, und dieser Preis gilt dann auch für mich. Natürlich kann die Tankstelle zwei Straßen weiter günstiger sein, aber ich brauche dort keine andere Karte, keinen anderen Anbieter und kein Abo, damit derselbe Liter plötzlich einen anderen Preis kostet.

Bei Ladesäulen kann dagegen an ein und derselben Säule je nach Ladekarte, App, Roaminganbieter oder Abo ein anderer Preis gelten. Genau diese zusätzliche Ebene finde ich unnötig kompliziert. Mir geht es nicht darum, dass überall der gleiche Preis gelten muss.

Mure77

Den Preis sieht man in der jeweiligen App sofort, auch aus der Ferne kann man sich vorab über Preise informieren.

Micha

Zitat von Dan

An der Tankstelle sehe ich den Preis, bevor ich tanke, und dieser Preis gilt dann auch für mich

Das siehst du auch an den Ladeäulen. Bevor du lädst.

Onliner

Zitat von BenSisko

0,5% nur wenn er mind. 80km rein elektrisch fahren kann nach WLTP?

Richtig. Diese Regelung besteht seit 01.2025.

Mainzer999 (Steffen)

Zitat von BenSisko

Aber da wäre es für die Versteuerung wichtig, oder? 0,5% nur wenn er mind. 80km rein elektrisch fahren kann nach WLTP?

Das stimmt. Ich muss bei Hyundai mal nachfragen. Bei der Bestellung wurde mir nämlich gesagt der Tucson Plug-In 2WD schafft 86 km 🤷‍♂️

Onliner

Zitat von Mainzer999 (Steffen)

Das stimmt. Ich muss bei Hyundai mal nachfragen. Bei der Bestellung wurde mir nämlich gesagt der Tucson Plug-In 2WD schafft 86 km 🤷‍♂️

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access

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