(e)Mobilität und Energie

Immer noch keine eMail und keine Anpassung des Kündigungsdatums im Kundencenter. Hätte auch Naturstrom gewählt aber hab jetzt Angst, dass da der Wechselautomat bei Naturstrom loslegt, der Auftragseingangsautomat bei Grüüün stur in den Kündigungstermin schaut und zurückmeldet "erst im 2027" ... 🤪

Zitat von Andy

Und so nebenbei schlägt meine Frau wohl bei Geely zu.

Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass es der Geely E2 wird - aber gerade verhandeln die Kids und sie, ob es nicht doch der Geely E5 werden soll..

Pro Max Plus

Zitat von Andy

aber gerade verhandeln die Kids und sie, ob es nicht doch der Geely E5 werden soll..

Bin neugierig…kannst du bitte nochmal präzisieren, wer da mit wem verhandelt? 😉

Habe jetzt auch den 31.10.2026 im Kundencenter. Habe jetzt den Tarif bei Naturstrom ausgewählt, ist in den letzten Tagen aber nochmal teurer geworden. Bei VW sogar um fast 2ct. Danke Grüüün.

Und generell danke Grüüün für den Zeitpunkt. Denn am Ende der MVLZ ist man wieder am Rande des Winters bei dem es traditionell immer eher schwierig ist, günstige Tarife abuzgreifen.

Habe ich jetzt schon öfters gelesen, dass die Versicherungen hier ziemlich zuschlagen. Gut, noch niedrige Zulassungszahlen, keine Vergleichsstatistiken, unklare Ersatzteilversorgung und Reparaturkosten. Das treibt die Prämien.

Glaub bei Naturwerke brechen gerade die Prozesse zusammen... hab jetzt innerhalb von 24h das vierte mal die "Eingangsbestätigung für Ihren Stromlieferauftrag" eMail erhalten... und auch vier mal das identische PDF im Kundenportal hinterlegt bekommen.

Verkehrsminister fordert E20-Benzin

Frankreich und Deutschland wollen Verbrenner-Aus aufweichen

In Deutschland gibts bald Zapfsäulen mit je 8 oder mehr Zapfpistolen... die Preistafel blickt keiner mehr... weil wir Deutschen den Verbrenner erfunden haben 🫣
Vielleicht bin ich kein Wirtschaftspapst, aber ich frage mich schon, wie rückwärtsgewandt eine Regierung sein kann; statt einfach mal konsequent einen Weg zu gehen; wir müssen ihn nichtmal vorangehen sondern anderen Ländern hinterher laufen.

Ich habe diese Woche meinen Elroq bestellt und hoffe, dass er im März geliefert wird - weil diesen Quatsch braucht man nicht mehr mitmachen.

Volkswagen kriegt die Nachfrage nach ID.Polo, ID.Cross und ID.Tiguan (sowie deren Schwestermodelle von Skoda und Cupra) nicht gebändigt, hat mittlerweile Lieferzeiten zwischen 12 und 18 Monate, will aber die beiden schon heute auf BEV spezialisierten Werke in Deutschland schließen und jammert über das "Verbrennerverbot" (das es ja so gar nicht gibt, nie gegeben hat und auch nie hätte geben sollen) statt jetzt endlich aufzurüsten und zu liefern. Und die Bundesregierung schlägt in die selbe Kerbe. Welch schlechtes Zeug muss man täglich rauchen oder sich durch die Nase ziehen um so bescheiden schlechte Entscheidungen wie München, Ingolstadt, Sindelfingen, Wolfgsburg und Berlin zu fällen und sich noch tiefer in die Schei*e zu reiten?

Und während Volkswagen, Mercedes und BMW jammern, sie könnten in Deutschland nicht mehr produzieren, weil viel zu teuer .... stellt unser Hitergrußgeber Musk nochmal ein paar tausend Menschen mehr in Brandenburg ein und fährt die Produktion hoch.

Alles niemandem mehr vermittelbar.

BMW würde ich nicht in dieser Reihe sehen, denn die zeigen wie E-Mobilität und Akkubau in Deutschland gehen. BMW hat in 30 Monaten ein Akkuwerk im niederbayerischen Straßkirchen für 1 Mrd aus dem Boden gestampft.

wie ist das bei den e Autos so bei Euch? Ich kaufe meine Autos. Gehe hin, und zahle vorzugsweise mit der Amex. Ich lease nicht und finanziere nicht. Einfach, weil ich keine Verbindlichkeiten haben möchte, wo es auch anders geht. Aber, und hier ist der Punkt: bei einem e Auto macht kaufen weniger Sinn, dachte ich immer. Weil es hieß: e Auto kannste nur leasen, weil die Technik von heute in 4 Jahren schon veraltet sein kann, da dort ungleich mehr geforscht wird, als bei klassischen Autos.

Ich bin der klassische Barkäufer.
Also für mich ist es jetzt auch das erste E-Auto. Früher dachte ich genauso: wenn E-Auto, dann erstmal leasen; Technik entwickelt sich zu schnell.
Aber mit Leasing erwirbt man nie Eigentum an dem Auto; und man zahlt immer den vollen Wertverlust eines Neuwagen.

Beim Barkauf übernimmst du natürlich auch das Risiko am Restwert des PKW; aber da ich nicht alle 2-3 Jahre ein neues Auto brauche und auch das E-Auto wieder einige Jahre fahren will -> kaufen. Und so wie es sich im Moment darstellt, ist das Thema mittlerweile schon sehr gut entwickelt und nicht mit einem iPhone zu vergleichen, wo nach 5 Jahren der Akku nur noch Schrott ist.

Im Moment hätte ich eher Angst, einen großen Verbrenner zu kaufen und den in vier, fünf Jahren nicht mehr loszukriegen als ein angeblich "veraltetes" BEV. Die sich aktuell am Gebrauchtmarkt ganz hervorragend verkaufen.

ID.7 wurde gekauft. Fertig.

Wenn man keine Angst mehr hat, dass gebrauchte E-Autos zu viel Wert verlieren, und bar zahlen möchte, sollte man trotzdem mal durchrechnen, was günstiger ist. Normal sind Finanzierungen oder Leasing teurer, da ja noch die Finanzierungszinsen mit einfließen.

Jetzt kommt das große aber.....!
Mancher Hersteller bietet Leasing oder Finanzierung zu günstigeren Konditionen als beim Barkauf an, auch wenn der Händler bei Barzahlung einen guten Rabatt anbieten.

Hier das beste Angebot herauszufinden, erfordert auf alle Fälle einen Taschenrechner oder ein Excel Datei. Pauschale Aussagen, was besser ist, zu treffen ist einfach nicht möglich.

Gruß
Andi

Zitat von AndiEh

Pauschale Aussagen, was besser ist, zu treffen ist einfach nicht möglich.

Das ist schon möglich. Nicht, was finanziell besser ist. Ich habe einfach kein Interesse, mir Geld zu leihen. Deswegen habe ich da so meine / unsere Linie gefunden, dass wir nichts finanzieren, wo es möglich ist (eben außer dem Haus).