Die großen Räder sind der großen Trommelbremse hinten geschuldet. Ist ja baugleich mit dem ID3. Und der ist wahrhaftig kein SUV.
Sicher? Plattform ist ID.3 aber technisch baugleich soll er mit dem VW ID.4, dem VW ID.5 und dem Audi Q4 e-tron sein.
Über diese Dinge habe ich mich aktuell gefreut
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Die nutzen alle den gleichen Baukasten, der an die Fahrzeugdimensionen angepasst wird.
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das ist doch kein SUV
Für mich ist ein SUV dass, was meistens auf zwei Parkplätzen steht, weil die Fahrer es irgendwie nicht schaffen richtig zu parken. Nein die Parkplätze sind nicht zu schmal, die Autos sind zu breit.
;-). -
andere wohl auch......das ist doch kein SUV....höchstens für das Marketing des Herstellers.
Gruß
AndiWarum ist es denn für dich kein SUV?
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Einen Enyaq würde ich eher als CUV einstufen/einordnen. Er hat deutlich mehr Pkw Eigenschaften.
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Warum ist es denn für dich kein SUV?
Schau ihn dir halt mal an. Hier ein Video
https://www.adac.de/videos/skoda-enyaq-facelift/
Gruß
Andi -
Das hier ist „SUV“. Sogar Königsdisziplin. Selbst fotografiert. 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Die weiteren Klischees, die wirklich erfüllt worden sind, erwähne ich erst gar nicht.
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Für mich ist es ein SUV. Skoda selbst nennt den Enyaq SUV - der ADAC auch.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/skoda/skoda-enyaq/
Aber letztendlich: Hier spielt das keine Rolle. Außer es holt ihn sich jemand neu.
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Ich habe gestern den Förderbescheid über 2500€ für das E-Auto oder besser den E-Hybrid bekommen.
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Das ging ja dann doch relativ schnell?
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10 Wochen
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Angefragt wegen neuen Winterreifen für den Enyaq und ich freu mich, dass ich dieses Jahr etwas günstiger davon komme. Die 1.000€ für den Satz von vor zwei Jahren sitzen noch immer in meinem Gedächtnis...
235/55 R19 105V - das ist eine Größe, die ich früher nicht mal im Sommer gefahren bin...
Richtig tolles Auto! Hat ein Kumpel von mir und war sehr überrascht von Skoda wie hochwertig und modern alles ist. Skoda ist das was VW vor 15 Jahren vielleicht noch war. Da bekommt man noch viel Auto fürs Geld was man ja sonst von den Europäern nicht mehr hat.
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Ein wenig Differenzierung bei den europäischen Marken täte uns allesamt gut, denn ich glaube nicht, dass ausländische Marken qualitativ und sicherheitstechnisch so aufgestellt sind wie unsere.
Dazu kommt, dass es einige spannende Autos aus Europa gibt, wenn wir mal zu Renault schauen mit dem R5 und anderen neueren E Autos. -
Ein wenig Differenzierung bei den europäischen Marken täte uns allesamt gut, denn ich glaube nicht, dass ausländische Marken qualitativ und sicherheitstechnisch so aufgestellt sind wie unsere.
Dazu kommt, dass es einige spannende Autos aus Europa gibt, wenn wir mal zu Renault schauen mit dem R5 und anderen neueren E Autos.Sicherheitstechnisch sind die Asiaten schlechter? Da zeigen Tests was anderes. Modelle aus China, Südkorea oder Japan schneiden bei Europäischen Crashtests andauernd auf den vordersten Plätzen ab. Auch die Fahrassistenzsysteme sind mit die besten auf dem Markt. Da haben halt viele Europäer ein sehr überholtes Bild noch immer.
Bei der Qualität ist es halt so eine Sache. Sind für dich Spaltmasse so entscheidend 50% mehr für ein Auto auszugeben und wenn man das Auto vollausstattet ist man dann schnell bei 70% Aufpreis? Ansonsten sind die Qualität und die Verarbeitung sowie die Materialien in den letzten Jahren viel besser geworden bei den Asiaten und auch hier immer mehr auf dem Niveau der Europäer.
Was Technik und gerade Akku Technologie angeht sind die Europäer 2 Generationen hinterher.
Klar wenn es jemandem um das beste Fahrgefühl mit dem besten Fahrwerk geht, dass ist noch immer die grosse Stärke der Europäer.
Renault ist innerhalb von Europa interessanter als viele Deutsche Autos und sicherlich einen Blick wert. Gerade bei Renault muss man aber auch sagen, dass das heutzutage mehr ein asiatischer Konzern ist als ein Europäischer mit all seinen Verflechtungen. Gerade beim R5 haben sie aber sehr stark auf das "Made in Europe" geachtet, dieses Modell ist ein bisschen ein Sonderfall tatsächlich.
Wenn ich mir die immer weiter steigenden Lebenshaltungskosten anschaue dann sind mittelfristig aus meiner Sicht Europäische Neuwagen für den Durchschnittsbürger, der ein Auto als Mittel zum Zweck kauft. überhaupt keine Option mehr. Aus meiner Sicht werden die Europäer im Premium Segment überleben und ansonsten den langsamen Tod sterben. Mit Hilfe der Staaten oder über irgendwelche Strafzölle wird sich das maximal um einige Jahre weiter hinauszögern.
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denn ich glaube nicht, dass ausländische Marken qualitativ und sicherheitstechnisch so aufgestellt sind wie unsere.
Richtig, sie sind besser aufgestellt.
Fast jeder Chinese schlägt die obere deutsche Mittelklasse, sei es die Innenraumqualität, dem Karosseriebau oder die Anzahl der Sicherheitsassistenten. Und das geht bei den Kompakten schon los.
Mir ist grad kein chinesisches Modell bekannt, welches nicht 5* im NCAP Test bekommen hat. -
Ein Renault Clio bekommt auch 5 Sterne, darin ist man aber nicht so sicher wie in einem Oberklassewagen.
Papier ist geduldig, wie man so schon sagt. -
Ein Renault Clio bekommt auch 5 Sterne, darin ist man aber nicht so sicher wie in einem Oberklassewagen.
Papier ist geduldig, wie man so schon sagt.Darum gelten die Sterne ja auch für die jeweilige Gewichtsklasse. Das hat nichts mit Papier ist geduldig zu tun sondern sondern mit Logik. Dass man Physik nicht aushebeln kann ist klar, dass können weder die Asiaten, noch die Amerikaner und auch nicht die Europäer.
Wenn du eine S Klasse zum Vergleich nimmst musst du auch beim Renault Konzern was vergleichbares suchen oder bei den Chinesen halt bspw. mit dem Maextro. Bei Renault müsste man dann vielleicht über Nissan bei Infiniti schauen, ob die was in der Oberklasse haben was mit einem 7er BMW oder einer S Klasse mithält was Sicherheit angeht. Aber wie gesagt was macht es für einen Sinn die Chinesen als unsicherer zu betiteln, weil ihre Kleinwagen nicht so sicher sind wie eine S Klasse. Das ist das gleiche wie wenn ich mich darüber beschwere, dass ein Rallye Auto, Kart oder Formel 4 Wagen weniger sicher ist als ein Formel 4 Wagen mit all seinen Sicherheitsinnovationen der letzten Jahrzehnte.
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darin ist man aber nicht so sicher wie in einem Oberklassewagen.
Stimmt, so ein SUV mangelt den Clio einfach platt. ;-).
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